美媒忧无人车卫生问题:如何防晕车呕吐

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据Slate杂志报道,智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向,科幻作品中的无人驾驶汽车正那么 接近现实。但在一点过程中,它也面临着技术、伦理等方面的诸多挑战。除此之外,无人驾驶汽车的卫生那先 的现象正引发关注,中间的脏乱垃圾将由谁来清理?

▲图:无人驾驶汽车里导致 留下的脏物,苹果苹果苹果核、压扁的汽水罐、用过的亚麻布、吃剩下的鸡翅以及避孕套

最近,我(本文作者,作家、纽约大学数据新闻教授梅瑞狄斯·布鲁萨德(Meredith Broussard))和儿子在一次公路旅行后派发了来家的车,帮我感到很奇怪的是:我们儿只开了八个小时的车,但却有两大袋垃圾,包括水瓶、停车存根、午餐朔料袋、阅读材料、Scotchpe保鲜袋,还有乒乓球等短时间内积累起来的一点杂物。这没那先 稀奇的,我是家中时常清理汽车的那一点人,本来我非常熟悉老会 被成人和儿童使用的汽车中间的混乱情况表。

然而,随着Uber、Waymo以及Lyft等公司计划推出我们的第一代无人驾驶共享出租车服务,我还不清楚谁将负责清理车中的垃圾,比如剩下半杯的星巴克咖啡、座位上的神秘粘液或一点更不卫生的情况表。这不仅仅是个小那先 的现象,或者攸关卫生和乘客福祉的那先 的现象。对于无人驾驶汽车的未来用户来说,车中垃圾那先 的现象比你想象的更严重。

鉴于垃圾的种类繁多,当帮我到汽车上的垃圾时,我太少只想着要清理儿子掉在垫子上的生菜,一并也在考虑清理一点更恶心的东西,比如晕车者的呕吐物。在一点点上,我不得不承认有2个令人尴尬的事实:我很容易晕车,无论是乘坐汽车、轮船、飞机还是地铁,所有那先 都帮我感到恶心。有日后,整个旅程会变得一团糟。任何形式的阅读全是使那先 的现象变得更糟,包括与移动设备上的屏幕交互,对我来说这是某种 折磨。然而,卡内基梅隆大学的一项调查显示,使用屏幕导致 会成为无人驾驶汽车最受欢迎的活动。

我开始英文了四处打听,看看一点人有那么 考虑过晕车和无人驾驶汽车之间的联系那先 的现象。我发现密歇根大学的研究人员迈克尔·西瓦克(Michael Sivak)和布兰登·舒特尔(Brandon Schoettle)导致 成为一点领域的先锋。在2015年《无人驾驶汽车中的晕动病》报告中,我们得出结论,与乘坐传统汽车的人相比,乘坐无人驾驶汽车的人更容易晕车。

导致 晕动病最常趋于稳定在你感觉与你所看一遍的运动或预期运动不一致时,而无人驾驶汽车更容易触发这某种 情况表的潜在因素。其中包括:匮乏对方向和运动强度的控制,那么 前瞻性的注视,更有导致 参与诸如阅读、发短信、看视频或玩游戏等活动。或者,研究人员估计,在乘坐无人驾驶汽车的美国成年人中,有6%-10%的人导致 老会 或总会受到晕动病的困扰。

试想一下:为宜1/10的无人驾驶汽车老会 会遇到有晕动病的乘客,这将导致 少量的清理工作。请注意,上述估计不包括儿童或孕妇。然而,在考虑谁最容易制造“车上垃圾”的日后,我们无疑是最大的“垃圾制造者”,大多数家庭全是日后的经历。一点研究还表明,女人不比男性更容易患晕动病。

对于乘客来说,在网约车上遇到脏乱差那先 的现象导致 很常见了。典型的故事是有2个研究生最近谁能告诉我的,她在从东京到波士顿的1有2个小时飞行后,订购了一公里Lyft。她说:“我很容易晕车,一阵一阵是在经期的日后。”经过漫长而疲惫的飞行后,她钻进汽车,并开始英文了和司机聊天。老会 间,她闻到汽车里某个地方散发出花香,并开始英文了感到恶心。司机给了她满满一瓶水,但这是有2个错误的策略,她说:“每次我未必恶心的日后,就会喝一口水。或者,所有东西都被吐了出来。”司机停下车,那个学生打开车门跑到外面去了。

她说司机好意停下车,问她有无都可不上能 呼吸下新鲜空气,并给她一盒纸巾,显示他那么 生气,这在令人感到不舒服和尴尬的情况表下非常重要。不过,她将一点人和车子都弄脏了,并对此感到很抱歉。她给了司机25美元车费,外加25美元小费,从而解决了Lyft、Uber和一点市政出租车25美元-260 美元的罚款,导致 出租车司机都可不上能 收取日后的“损害赔偿金”。毕竟,最终都可不上能 司机来收拾烂摊子。

晕动病或者我们担心无人驾驶汽车脏乱的理由之一,还有醉酒的人,大小便的婴儿,患胃肠疾病的人,一点意想那么的事情也层出不穷。最近有一位女人找不到《卫报》上撰文,提到了在Uber车上分娩的那先 的现象。患病和受伤的人也会乘坐出租车或网约车前往医院,而全是叫昂贵的救护车。或者,包括目前正在测试的无人驾驶汽车在内的大多数汽车,却那么 应急车辆结构的洁净室设施,更太少一点出租车配备的塑料座套了。

你有那么 想过为那先 纽约的出租车会有光滑的塑料座套,而全是传统客车的豪华座椅?这是由经验决定的,它的设计灵感来自于各种各样的长期经验。或者是另某种 体液——通常是私下进行的。在《无人驾驶汽车:智能汽车及其未来之路》(Driverless: Intelligent Cars and the Road Ahead)中,作者霍德·利普森(Hod Lipson)和梅尔巴·库尔曼(Melba Kurman)描述了无人驾驶汽车成为No-Tell Motel(情侣常去的不记名汽车旅馆)的潜力。

在某种 情况表下,利普森和库尔曼设想了某种 新的无人驾驶汽车,其中包括“床上巴士”模型,它涵盖遮荫的窗户以保护隐私。此外,我们还想象了有2个舒适的移动环境,都可不上能 在屏幕上或虚拟现实(VR)眼镜上观看娱乐活动。当然,这导致 包括某种 特定类型的媒体内容——色情。

一点未来学家认为,“无人驾驶汽车导致 成为车轮上的色情中心”。交通咨询公司Nelson/Nygaard战略分析师、加州奥克兰交通运输部的临时主管杰弗里·图姆林(Jeffrey Tumlin)预计,无人驾驶汽车将成为卖淫服务的工具,本质都上可不上能 称为自动驾驶的妓院。太少不提一点按需性服务机器人汽车带来的关于安全和人口贩卖的严肃那先 的现象,想想男欢女爱后留下的烂摊子都你都可不上能 头疼。

都可不上能 想象一下,我们(包括青少年、通奸者或一点情侣)导致 会利用无人驾驶汽车的隐私性进行旅行,你真的想要使用踏板还留有用过的避孕套的无人驾驶出租车吗?在共享自动驾驶汽车中,无论是有机还是无机垃圾,对我来说,太难接受我们对共享无人驾驶汽车未来的美好向往。

一点科技公司导致 被提议来解决那先 车上的垃圾,包括晕车现场。2016年,Uber申请了一项“无人驾驶汽车感官刺激系统”的专利,旨在用它帮助我们应对触觉反馈(比如灯光、振动或空气爆炸)。Waymo也拥有减少晕动病设备的专利,包括某种 头戴式VR设备。我日后尝试过的每款VR设备,它们都导致 你都可不上能 产生晕动病症状,为此我对Uber的策略更加乐观。

我和莫莉·尼克斯(Molly Nix)谈过,我们全是无人驾驶Uber汽车的用户体验主管,也是仅有的两名产品设计师之一,我们致力于该公司所谓的“无人驾驶Uber人类体验”,其中包括从应用界面到解决晕动病等所有内容。事实证明,Uber的触觉反馈技术导致 不让成为现实。尼克斯解释说,这项专利反映了Uber团队正在考虑的事情,但“重要的是要记住,有日后某种 简单方案都可不上能 解决像晕车日后的那先 的现象,即车窗。盯着外面看导致 是对乘客最好的解决依据,当你都可不上能 打开一扇窗户的日后,它导致 比触觉反馈系统更你都可不上能 感到舒服。”

一点显而易见的想法似乎导致 被付诸实施。但当我问尼克斯,在现实中,清理无人驾驶汽车垃圾是那先 样子的,她回答说“我们儿仍在设想中”。Uber发言人莎拉·阿伯德(Sarah Abboud)表示,该公司目前还那么 制定计划来应对我们生病或在无人驾驶汽车上制造一点严重混乱的后果,帕累托图导致 是Uber的测试车上现在仍有后备司机。

阿伯德说:“导致 我们儿的车里一群人类司机,本来我们儿还那么 真正探索过清理垃圾的那先 的现象。”她补充说,她认为日后的混乱局面很导致 会像公司解决大扫除的依据,即把汽车送到特定场所去清理,或者再把它送回路上。目前,有有2个运营中心正在负责清理Uber正在测试的无人驾驶汽车,有2个在凤凰城,日后在匹兹堡郊外。阿伯德建议说,你爱不爱我Uber会创造更多日后的设施。

一点公司的情况表也大同小异。举个例子,Waymo导致 与租车公司titan Avis合作,为其在凤凰城的无人驾驶车辆进行日常维护。但Waymo发言人只提供了简单细节,即汽车将“都可不上能 充电、加油、洁净室,并可为乘客提供便利。”一点概述那么 涵盖关于怎样清理汽车中垃圾的信息。Lyft那么 回复记者就洁净室那先 的现象置评的请求。

有导致 的是,公司都可不上能 为无人驾驶汽车编程,让它们在每次行驶后返回到基地进行清理。但考虑到浪费的时间、能源以及导致 增加的拥堵,这是个不太导致 实施的解决方案。相反,到目前为止,最佳解决方案似乎仍然依赖于人为干预。一群人导致 都可不上能 提醒Uber或Waymo,它们的汽车过于脏乱,或者有专人来清理它。阿伯德提到了某种 潜在的机制,它导致 帮助Uber的系统识别垃圾那先 的现象,但没会有无将在车内安装摄像头还是别的那先 。她说:“我们儿还那么 真正想好怎样做。”

那先 公司匮乏洁净室战略似乎反映了某种 观点,即我们认为司愿导致 了保持汽车洁净室而投入无形的劳动。尼克斯称,Uber希望乘客都可不上能 一点人倒垃圾,并“预计我们将继续进行无人驾驶拼车之旅”。但这忽略了动态的改变依据。如今,我们导致 会导致 在车上乱扔垃圾而产生社会罪恶感。导致 乘客留下一片狼藉,出租车驾驶员看一遍后也会进行清理,你爱不爱我摇下窗户放在去清新空气,还都可不上能 向乘客索要清理费用。人类都可不上能 很容易地做那先 事情,但机器人那么,它那么 传感器都可不上能 检测污垢、混乱或恶臭。

当司机消失的日后,我们儿导致 知道趋于稳定了那先 :汽车变脏、发臭、损坏。只需看看Avis旗下的汽车共享服务Zipcar,它就依赖于荣誉系统来进行洁净室。据称,Zipcar的客户服务目前获得了Better Business Bureau的“D-”评级,或者始终在苦辣挣扎,这在很大程度上导致 用户抱怨我们租来的车很脏。当然,客户都可不上能 向Zipcar报告那先 那先 的现象。或者,将来,我们导致 会使用一款应用系统进程来为Uber或Waymo标记不卫生的汽车。但这导致 会浪费用户本来时间,并我们感到不满。

像Uber日后的公司还那么 健全的洁净室计划,对此我一点儿或者奇怪。该公司似乎证明了那种我称之为“技术沙文主义”的偏见世界观。技术主义者倾向于优先解决由工程和数学方面的技术那先 的现象,一并忽略了影响平台或系统怎样在实践中使用的人为因素。这导致 我们采用的策略往往更注重应用开发,以便在竞争中获得优势,使其无人驾驶汽车加快强度上路。不过,我们忽略了女人不乘客不受骚扰或攻击,导致 像我日后的人乘车不舒服的那先 的现象。

然而,导致 你想设计完正自动驾驶的系统,包括2吨重的潜在杀人机器(全是日后机器人汽车),危险依然相当高。人类因素非常重要,不仅仅导致 人类是路上一点汽车的司机。幸运的是,我还都可不上能 证明,每次当我在车里晕车时,总有某种 依据能有效地帮助我。我通常一点人驾车,而全是坐车,日后更不容易晕车。